Gjatë karrierës sime 16-vjeçare me Forcën Ajrore Mbretërore të Holandës, mësova dhe përjetova se disponueshmëria ose jo e pjesëve të duhura të këmbimit ndikon në disponueshmërinë e sistemeve teknike.Avionët ndaluan në bazën ajrore Volkel për shkak të mungesës së pjesëve rezervë, ndërsa ato në Kleine-Brogel në Belgjikë (68 km në jug) ishin në magazinë.Për të ashtuquajturat materiale harxhuese, shkëmbeja pjesë çdo muaj me kolegët e mi belgë.Si rezultat, ne zgjidhëm mungesat e njëri-tjetrit dhe përmirësuam disponueshmërinë e pjesëve rezervë dhe rrjedhimisht vendosshmërinë e avionit.

Pas karrierës sime në Forcat Ajrore, tani po ndaj njohuritë dhe përvojën time si konsulent në Gordian me menaxherët e shërbimit dhe mirëmbajtjes në industri të ndryshme.Kam përvojë që pak e kuptojnë se menaxhimi i stokut për pjesët e këmbimit ndryshon kaq shumë nga metodat dhe teknikat e menaxhimit të aksioneve përgjithësisht të njohura dhe të disponueshme.Si rezultat, shumë organizata të shërbimit dhe mirëmbajtjes ende hasin probleme të shumta me disponueshmërinë në kohë të pjesëve të këmbimit të duhura, pavarësisht stoqeve të larta të tyre.

Pjesët e këmbimit dhe disponueshmëria e sistemit shkojnë paralelisht

Marrëdhënia e drejtpërdrejtë midis disponueshmërisë në kohë të pjesëve rezervë dhe disponueshmërisë së sistemit (në këtë shembull vendosshmëria e avionëve) bëhet e qartë nga shembujt e thjeshtë numerik më poshtë.Një sistem teknik është "Lart" (funksionon, jeshil në foton më poshtë) ose "Poshtë" (nuk funksionon, i kuq në foton më poshtë).Gjatë kohës që një sistem është në funksion, mirëmbajtja kryhet ose sistemi e pret atë.Koha e pritjes shkaktohet nga mos disponueshmëria e njërës nga sa vijon: Njerëzit, Burimet, Metodat ose Materialet[1].

Në situatën normale në foton e mëposhtme, gjysma e kohës 'Ul' (28% në vit) përbëhet nga pritjet e materialeve (14%) dhe gjysma tjetër nga mirëmbajtja aktuale (14%).

Një menaxhim i aksioneve nuk është tjetri

Menaxhimi i stoqeve për shërbim dhe mirëmbajtje ndryshon në thelb nga metodat e njohura dhe të përdorura sepse:

• kërkesa për pjesë këmbimi është e ulët dhe për këtë arsye (ao) e paparashikueshme,
• pjesët e këmbimit ndonjëherë janë kritike dhe/ose të riparueshme,
• afatet e dorëzimit dhe riparimit janë të gjata dhe jo të besueshme,
• çmimet mund të jenë shumë të larta.

Mjafton të krahasoni kërkesën për pako kafeje në supermarket me kërkesën për çdo pjesë (pompë benzine, motor motori, alternator etj.) në një garazh makine.

Teknikat dhe sistemet (standarde) të menaxhimit të aksioneve që mësohen gjatë trajnimit dhe janë të disponueshme në ERP dhe sistemet e menaxhimit të aksioneve kanë për qëllim artikuj të tillë si kafeja.Kërkesa është e parashikueshme bazuar në kërkesën e kaluar, kthimet janë praktikisht inekzistente dhe afatet e dorëzimit janë të qëndrueshme.Stoku për kafe është një shkëmbim ndërmjet kostove të mbajtjes së stokut dhe kostove të porosisë, duke pasur parasysh një kërkesë specifike.Kjo nuk vlen për pjesët rezervë.Ai vendim i aksioneve bazohet në gjëra krejtësisht të ndryshme;ka shumë më tepër pasiguri.

Sistemet e menaxhimit të mirëmbajtjes gjithashtu nuk i marrin parasysh këto karakteristika.Kjo zgjidhet duke futur manualisht nivelet min dhe maksimale.

Gordian ka publikuar tashmë shumë për një ekuilibër më të mirë midis disponueshmërisë së pjesëve rezervë dhe stokut të kërkuar[2]dhe këtë do ta përsërisim vetëm shkurt këtu.Ne krijojmë stokun e duhur të shërbimit ose mirëmbajtjes duke marrë masat e mëposhtme:

• Dalloni pjesët rezervë për mirëmbajtjen e planifikuar (parandaluese) dhe jo të planifikuar (korrektuese).Në menaxhimin e përgjithshëm të aksioneve të krahasueshme me dallimin ndërmjet kërkesës së varur dhe të pavarur.
• Segmentimi i pjesëve rezervë për mirëmbajtje që nuk mund të planifikohen: materialet harxhuese relativisht të lira, me lëvizje të shpejtë kërkojnë cilësime dhe teknika të ndryshme sesa artikujt relativisht të shtrenjtë, me lëvizje të ngadaltë dhe të riparueshëm.
• Aplikimi i modeleve më të përshtatshme statistikore dhe teknikave të parashikimit të kërkesës.
• Duke marrë parasysh kohëzgjatjen jo të besueshme të dorëzimit dhe riparimit (të zakonshme në shërbim dhe mirëmbajtje).

Ne i kemi ndihmuar organizatat më shumë se 100 herë, bazuar në të dhënat e transaksioneve nga ERP ose sistemet e menaxhimit të mirëmbajtjes, për të përmirësuar disponueshmërinë e pjesëve rezervë, me stoqe (shumë) më të ulëta dhe me kosto më të ulëta logjistike.Këto kursime nuk janë kosto "teorike", por kursime aktuale "cash-out".

Vazhdoni të përmirësoheni me një proces përmirësimi të vazhdueshëm

Përpara se të mendoni për ndërhyrje, është e nevojshme të krijohet ndërgjegjësimi për potencialin e përmirësimit.Prandaj, gjithmonë filloni me një skanim dhe përcaktoni sasinë e potencialit të përmirësimit.Sapo realizohet një rast i madh biznesi, ju vazhdoni: në varësi të nivelit të maturimit të menaxhimit të aksioneve, ju zbatoni procese përmirësimi të bazuara në projekte.Një nga këto është zbatimi i një sistemi të përshtatshëm të menaxhimit të stokut për pjesët e këmbimit (për shërbim dhe mirëmbajtje).Një sistem i tillë bazohet dhe përfshin një cikël plotësisht të mbyllur Plan-Do-Check-Act, i cili përmirëson vazhdimisht menaxhimin e stokut për pjesët rezervë.

A jeni ndezur dhe a e kuptoni që përdorni një sistem të menaxhimit të stokut të kafesë për pjesë këmbimi?Pastaj na kontaktoni.Do të doja t'ju bëja të vetëdijshëm për mundësitë që ekzistojnë ende.Ekziston një shans i mirë që mund të rrisim ndjeshëm disponueshmërinë e sistemit me stoqe dhe kosto më të ulëta logjistike.